О компанииTERRASPAN GENERAL TRADING FZCO
Листайте · десять кадров
Мультибрендовый дилер новой спецтехники и запчастей к ней. Держим на собственном складе в свободной зоне Джебель-Али, продаём по прямым контрактам с заводами, которые её собирают, и везём своими маршрутами.
1993
Основана в 1993 году Мартином Вербертоном и Осбертом Ехансоном, ими же и управляется сегодня. Начали с одного: подобрать заказчику машину под задачу и довести её до площадки.
Ни склада, ни парка, ни каталога — два человека, телефон и понимание, что технику покупают под работу, а не по странице.
Всё, что было дальше, — ответ на вопрос, поставленный тем годом: кто отвечает за машину после того, как она вышла с завода.
Основатели, 1993 · в должности сегодня
2001
Первый договор, подписанный с заводом, а не через завод.
С этого момента компания — сторона договора, а не звено перед ним. Спецификацию заявляем мы, гарантию даёт завод, а имя на бумаге — наше.
Дилерское соглашение — не папка бумаг. Это подпись производителя под нашим именем: поэтому гарантия приходит заводская, а комплектация — та, что заказана.
2014
Штаб-квартира переезжает в свободную зону Джебель-Али.
Порт, таможня и склад — в одном периметре. Машину принимают, держат, осматривают и отправляют на реэкспорт, не выводя её из зоны.
Это и есть разница между компанией с адресом в Дубае и компанией, которая работает изнутри порта.
350 000м²
Склад — это не про размер. Это про то, что ответ один, а не два.
Машина стоит, в той комплектации, о которой идёт речь, а класс держится в глубину, а не одной единицей, — поэтому разговор начинается со спецификации, а не с наличия.
Только новая техника. Подержанной у нас нет, и мы не предлагаем её в ответ на запрос новой.
05 / 09Присутствие
Присутствие — это не флажок на карте. Каждый офис появился там, где очередное звено перестало работать по телефону.
Штаб-квартира. Порт, таможня и склад в одном периметре.
Ближе к сборочной линии, чем к рынку.
Центральная Азия — изнутри, а не из Дубая.
Перевалка и морские плечи на восток.
Атлантическая сторона того же портфеля.
Коридоры, перевалочные хабы, партнёрские складские сети и свои таможенные брокеры.
До площадки, а не до ворот порта. Инкотермс согласуются по сделке; неизменно одно: за цепочку от завода до передачи отвечает один контрагент.
ДЖЕБЕЛЬ-АЛИ · ХОРГОС · АКТАУ · АЛМАТЫ · ШАНХАЙ · СИНГАПУР · МАЙАМИ
Техника этого класса работает там, где график задаёт не погода.
Энергетика, добыча и карьеры, порты и терминалы, дорожная и железнодорожная инфраструктура. Это и есть круг, в котором она стоит, и спецификация, под которую её покупают: высокие температуры, длинные рабочие циклы и запчасти, лежащие до того, как понадобятся.
Имён заказчиков мы не называем: это условие работы с ними.
97
Отделы, а не портреты. Имя ответственного за заказ не меняется между котировкой и передачей.
Девяносто семь человек. Во главе — те двое, что начали в 1993-м: один генеральный директор, второй коммерческий. За тридцать два года компанию не перепродали, не разделили и не передали управляющим.
Назовите машину. Характеристики, наличие, коридор и твёрдое КП — от одного контрагента, по одному договору.
TERRASPAN GENERAL TRADING FZCO · Свободная зона Джебель-Али, Дубай
О компании О компании
