Перейти к содержанию
TERRA SPAN
Судно с новой техникой на палубе, вид строго сверху

Логистика

  • Свои маршруты
  • Свои хабы

Спецтехника — неудобный груз: сверх габарита по высоте и ширине и дороже тягача под ней. Она идёт по нашим маршрутам, через наши перевалочные хабы и растаможивается нашими брокерами — от заводских ворот до площадки.

  • Партнёрские склады
  • Свои брокеры

Листайте

Логистика

01 / 06 Происхождение

Происхождение

Восемь марок, и каждая — по прямому контракту с заводом-изготовителем. Карта происхождения не заявление о размахе: это список этих заводов, и он проверяется по договорам.

США
Caterpillar · John Deere
Япония
Komatsu · Mitsubishi
Европа
Liebherr
Китай
Sinotruk HOWO · SANY · XCMG
ОАЭ
Джебель-Али — хаб, а не источник

Через Дубай груз идёт в обе стороны: на выход — из складского наличия, на вход — с заводов, которые мы представляем.

02 / 06 Цепочка

Одна цепочка

Экспедирование обычно устроено как эстафета. Каждое плечо принадлежит своей компании, и на каждом стыке машина переходит из рук в руки — а стык это ровно то место, где груз ждёт, документы расходятся, а ответственность превращается в переписку. Наши маршруты, наши хабы и наши брокеры — одна компания от причала до площадки, и за стыки отвечаем мы.

03 / 06 Хаб

Джебель-Али

Порт, таможня и склад в одном периметре. Товар, который здесь лежит, формально не входит на рынок ОАЭ, поэтому реэкспорт не облагается местной пошлиной — структурная причина, по которой машина со склада в Дубае доходит до Центральной Азии на лучших условиях, чем та же машина, купленная в Европе.

«В наличии» значит, что машина стоит на этом складе. Слот на заводе — это не наличие, и мы не выдаём его за наличие.

  • 350 000 м² под нашим контролем
  • Только новая техника, б/у нет
  • Реэкспорт без местной пошлины
Порт
Глубоководный, у ворот склада
Таможня
Свободная зона — реэкспорт без местной пошлины
Склад
350 000 м², только новая техника
Юрлицо
TERRASPAN GENERAL TRADING FZCO

04 / 06 Коридоры

Коридоры

Море, автотранспорт, железная дорога и авиа. Режим выбирается под коридор, габарит машины и срочность задачи — не под наши предпочтения и не по тому, какой перевозчик ответил первым.

Сроки транзита не публикуем. Они индивидуальны: поставку связывают коридор и базис, записанные в договор.

  • Ближний Восток первым, затем Центральная Азия
  • Одна цепочка, а не список подрядчиков
  • Режим — под коридор и под габарит
Рынки
Ближний Восток · Центральная Азия · Россия и далее
Маршруты и цепочки
Свои
Перевалочные хабы
Свои
Складские сети
Партнёрские, по нашему договору
Таможенные брокеры
Свои

05 / 06 Последнее плечо

Последнее плечо

Доставка до площадки, дальше — по согласованию. Трал, сопровождение и разрешения на маршрут оформляются в том же договоре, что и морское плечо: машина не становится чужой заботой на воротах объекта.

Негабарит планируется до букинга судна, а не обнаруживается, когда оно встало под выгрузку.

  • Базис назван в КП, а не подразумевается
  • Сертификация — под страну назначения
  • Таможню проходят наши брокеры
Инкотермс
По сделке, назван в КП
Сертификация
ЕАС / ТР ТС · GCC · SASO
Таможня
Оформляют наши брокеры
Авиа
Срочные грузы и срочные запчасти

06 / 06 Предложение

Один рабочий день

Пришлите спецификацию — или просто задачу, которую машина должна решать, и спецификацию составим мы. В течение одного рабочего дня возвращается твёрдое КП: с комплектацией, маршрутом и ценой до названного места.

  • Твёрдое КП в течение одного рабочего дня
  • Рассрочка — после проверки покупателя
  • Прямые контракты со всеми заводами
01
Спецификация и комплектация
02
Наличие с собственного склада
03
Коридор, режим и базис
04
Полная стоимость до названного места
05
Условия оплаты, включая рассрочку

Запросить КП Каталог

TERRASPAN GENERAL TRADING FZCO · Свободная зона Джебель-Али, Дубай

00 / 06 Логистика